Daytona springt nicht mehr an.

[Mike 675]

Hallo,
ich schau gleich nochmal nach, aber sollte ziemlich sicher drauf sein.

Konnte leider auf Grund einiger Faschingsaktivitäten nicht wetier probieren.
Jetzt hat sich rausgestellt, dass mein Bekannter das irgendwie nicht auslesen kann, da er sein gutes Bosch Auslesegrät veräußert hat und jetzt nurnoch ein keines von TRW hat.

Bekomme, so hoffe ich, heute ein OBD 2 auf USB Kabel und falls sich das auch verschiebt hab ich mir auch mal eines bei eBay bestellt.

Entschuldigt die späte antwort.

PS: Kann es sein, dass sie auf Grund gespeicherter Fehler nicht angeht, bzw nicht mehr einsprizt? Hab mal gegoogelt und jemand berichtete, dass sein Motorrad nach dem Fehler auslesen und löschen einfach wieder ansprang. Kann das sein?

Grüße und Danke!

Hat der Sturzsensor beim Rutscher "Aktiviert" gerufen.

[Sordo]

Hallo,
ich schau gleich nochmal nach, aber sollte ziemlich sicher drauf sein.

Konnte leider auf Grund einiger Faschingsaktivitäten nicht wetier probieren.
Jetzt hat sich rausgestellt, dass mein Bekannter das irgendwie nicht auslesen kann, da er sein gutes Bosch Auslesegrät veräußert hat und jetzt nurnoch ein keines von TRW hat.

Bekomme, so hoffe ich, heute ein OBD 2 auf USB Kabel und falls sich das auch verschiebt hab ich mir auch mal eines bei eBay bestellt.

Entschuldigt die späte antwort.

PS: Kann es sein, dass sie auf Grund gespeicherter Fehler nicht angeht, bzw nicht mehr einsprizt? Hab mal gegoogelt und jemand berichtete, dass sein Motorrad nach dem Fehler auslesen und löschen einfach wieder ansprang. Kann das sein?

Grüße und Danke!

Hat der Sturzsensor beim Rutscher "Aktiviert" gerufen.

Würde dann der Anlasser noch orgeln ? Und die Zündung scheint ja auch noch ihren Dienst zu verrichten.

[Spezial]

Hallo,

Bis ich meinen Körper halbwegs sortiert hatte war der Motor schon aus. Ich denke also dass er seinen Dienst getan hat.

Denke aber nicht dass der Anlasser dann drehen würde und denke auch nicht dass ich zu blöd war den mit "UP" nach unten einzubauen.

Wäre aber gut zu wissen, ob der Anlasser drehen würde wenn der Sturzsensor "auslöst"

Aber danke!

[Racing Junkie]

Anlasser dreht nicht!

[ICE]

Alles sehr komisch ich denke so lange der Laptop nicht mal dran war kommt Mann mit diesen Thema nicht weiter

[Spezial]

So Leute, es gibt gute und schlechte nachrichten.

Erst die schlechten: Ich hab die Fehler Codes, aber manche konnten nicht zugeordnet werden.

Die Gute: Es war jemand da, der bei einem Hersteller für DiagnoseSoftware arbeitet und hat mein Motorrad ausgelesen:

Fehlercodes:

[0078] P0078 - Auslassventil Steuerrelais Schaltkreis 1 ..
[1079] P1079 - unbekannter Fehler
[1080] P1080 - unbekannter Fehler

Hatten leider keine Zeit das mit TuneECU zu machen, da er wirklich nur aufn Sprung war, aber ich sollte mit den Fehlercodes ja auch auskommen.

P0078 Fehlfunktion Stromkreis Abgassteuerventiel - Stellglied
P1079 Abgassteurventil - Stellglied hohe Eingangsspannung ( Kurzschluß der Batterie)
P1080 ist ja auch irgendwas mit der Klappe im Auspuff (ExUp) ...

ich überbrücke sie jetzt mal, Fehler wurden gelöscht!

[Spezial]

@Mod: sorry kann leider nicht editieren ...

Kann ich eventuell an den Drosselklappen was verändert haben, als ich die Drossel ausgebaut hab, wenn ja, wie behebe ich das? Kommt mir immer so vor als ob sie "absäuft" oder so. Wie bei meinem Mofa damals wenn der Vergaser falsch eingestellt war. Dieses "bööööööh" ....

[ICE]

Na also jetzt hast du alle Fehler ich kann dir morgen die andere Fehler Codes erklären aber heute schaffe ich es nicht mehr Mus nach Darmstadt und Arbeiten gehen die Codes stehen im Werkstatt Handbuch

[Spezial]

Ja hab die Fehler gegoogelt und oben reingeschrieben. Aber diese Fehler sind eigentlich normal, wenn man den Krümmer wechselt. Wollte eigentlich nen BOS verbauen aber hab nun wieder original dran. Müsste doch jetzt Fehlerfrei sein.

..

[Spezial]

@Mod: kann wieder nicht editieren. Irgendwie ist eure Zeitspanne da bisschen kurz ...

Also Fehler zeigt sie keiner mehr an...

Tippe auf ein problem mit den DKs

E: Wenn ich den Gashahn weiter als normal in Richtung "zu" bewege, geht ja für eine ganz kurze Strecke, bleibt sie nen Tick länger an ...

[rgv250]

eventuell Gaszüge falsch verlegt, also unter spannung, oder irgenwo die tülle nicht richtig eingehängt....

Meine wollte auch nur mit gas ganz zu anspringen, is warscheinlich im "coke"-modus und "restgas" das ist zuviel...

(wie früher beim Mopped....)

Hast Du nen "Schnellgasgriffring" verbaut?)

[Spezial]

Nein, Kurzhubgasgriff hab ich nicht dran.
Und Züge hab ich eben gecheckt ...

[rgv250]

und wenn Du mal oben am Griff die zuge aushängst und dann versuchst zu starten?

wenns dann rennt, weist das was am Zugsystem ist (ev. nen Knick oder dreck oder 2-3 gebrochene Litzen),

wenn nicht kanns ja dann eigentlich nur noch an den D-Klappen liegen...

[Racing Junkie]

Was mir gerade noch einfällt ist der Leerlaufsteller...wurde der schon erwähnt?
Schau mal nach ob sich der bewegt und ob er auch wirklich die Drosselklappen hebt.
Wenn nicht kannst du den mit der Einstellschraube manuell "vorspannen" und wenn die Tona dann läuft wissen wir wer der Schuldige ist.

[Spezial]

Hallo, habe eben die Züge ausgehängt und probiert. Wieder gleiches Spiel.

Wie mache ich das mit dem Leerlaufsteller?


Hab jetzt zudem Tank, benzinpumpe, düsenstock und düsen sauber gemacht unter Aufsicht eines Fachmanns, aber bis jetzt keine Besserung.

Wenn sie das nächste mal kurz läuft mach ich eine Soundmemo mit dem Handy. Die kann ich dann per Email verschicken, wenn sie mal jemand anhören will!