Duc-Tac hat geschrieben:Da die Motorsteuerung aber nicht die Luftmenge im Motor messen kann, geht das rein gesteuert. Also bei einer def. Drehzahl und Gasstellung wird die programmierte Menge eingespritzt - ohne Rücksicht auf die angesaugte wirkliche Luftmenge.
hmmm............wie wird den das bezinluftgemisch erzeugt ? nach gut dünken ? gewürfelt ? *lool* na dann muß ich in den bergen ja immer die motorsteuerung neu einstellen lassen ....
so haben die motoren die ich so kannte die luftmassen ermittelt
hat die 675 das nicht?
zitat....
"Neben der Motortemperatur und Motordrehzahl stellte die angesaugte Luftmenge den wichtigsten Parameter für die Steuerungsfunktion der Elektronik dar. Diese Luftmenge wird mit Hilfe eines Druckfühlers aus dem Saugrohrdruck ermittelt."
Gruß orti ...
Einen Luftmassenmessers hat die 675 leider nicht.
Wie schon geschrieben. Im Steuergerät ist die Luftmenge bei Normbed. abhängig von Drehzahl und Drosselklappe abgelegt.
Da es einen berechenbaren Zusammenhang zwischen Lufttemperatur und Luftdruck gibt, wird der für die Verbrennung relevante Sauerstoffgehalt aus der hinterlegten Tabelle dann berechnet. Aus dieser Luftmenge zusammen mit dem KraftstoffLuftverhältnis (AF) Sollwert werden die Einspritzventile angesteuert.
Dafür also Lufttemp.- und Luftdrucksensor am Moped.
Damit brauchst du dein Moped nicht am Berg neu einzustellen, somit auch kein Problem in der Höhe (niedrigerer Luftdruck=weniger Sauerstoff) wie noch zu Vergaserzeiten.
Der Luftdrucksensor im Ansaugtrakt ist nur im Bereich einer Drosselklappenstellung kleiner 6% für die Bestimmung der Luftmenge im Eingriff...
Lade dir doch mal von der Tuneboy Seite das Programm UND lese die Anleitung dann lade ein Tune der 675 und schau dir die Tabellen an. Das geht auch ohne Key...
Gruß
eltron
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Mein herzallerliebstes Moped macht mir sorgen.Bin 8900km ohne Probleme gefahren, jetzt ging die Motormanagementleuchte an.Da machte ich mir noch keine Sorgen, aber als ich etwas Motorenöl ablies roch das stark nach Kraftstoff!
*ganzdooffrag*
) defekt ist, denkt das Steuergerät es wäre immer saukalt und fettet an. Der Sensor war bei uns auch schon defekt!!
