Schutzzubehör für Modelle ab 2013

[Tim675]

Bertzel du sagst die rennverkleidung ist so billig. Was ist denn das preislich für ein unterschied ? Wenn du für eine Seite 50€ gezahlt hast. Und montierst du dann immer die komplette verkleidung um oder nur Teile ?
Und ich bin mir auch so sicher das ich mehr und mehr will. Fällt mir schon schwer im Schwarzwald gediegen zu fahren. Aber ich glaube so viele Renntrainings kann ich mir nicht leisten das es meine Lust stillt . @proyal22 was hast du denn bereits dran und was hast du vor noch zu montieren ?
Ich denke ich hole mir den gsg lenkeranschlagsbegrenzer in Verbindung mit etwas längeren lenkerenden, müsste dann ja auch ein guter auflagepunkt sein um die Straße vom bike fernzuhalten.

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[Tim#49]

Lenker als "Auflagepunkt"?

[jacky_11]

Ich hätte da ja viel zu viel Schiss, dass es mir dann die Gabel verzieht

[Tim675]

Ja das Lenkerende als Auflagepunkt, hat bei einem Rutscher von mir ganz gut funktioniert.
Wenn das Bike beim Rutschen hängen bleibt dann ist es auch doof wenn du die Pads mit dem Rahmen oder dem Motorblock verschraubt hast. Da kannst dir ja auch was verziehn. Liegt bei euch das Lenkerende beim Rutschen nicht auf ?

[PRoyal22]

Hab noch quasi gar keine Schutzvorrichtungen, "updaten" war da wohl bisschen irreführend. Daher werd ich mir ajf Sturzpads und evtl. auch etwas für den Tank und den Lenkern dann zulegen. Lese quasi nur sehr interessiert mit

[Bertzel]

Sorry war ein paar Tage nicht hier...also zu den Fragen:

Meine Verkleidung ist von Sebimoto und hat 399€ -20% Rabatt gekostet.
Dann noch ein bisschen Grundierung, Lack usw. für 90€ in Summe also überschlagen 400€

Die komplette Originalverkleidung liegt neu bei grob überschlagen ca 2500€

Dazu kommt noch, dass die Rennverkleidung deutlich leichter zu reparieren ist, wenn mal was kaputt gegangen ist. Das bekommt man gut mit wenig Aufwand selber hin.

Ich habe es in diesem Jahr so gemacht, dass ich im Mai-Juni relativ viel auf der Rennstrecke gewesen bin, also 2 Monate in Rennverkleidung stehen gelassen. Dann habe ich im Juli mal wieder auf Straße umgebaut und Ende August wieder für ein paar Trainings zurück auf Rennverkleidung.

Für einen Komplettumbau brauche ich so ca. 2-3h

[Tim675]

Ich habe beim rumstöbern was gefunden um den scorpion Topf zu schützen. Wollte es euch nicht vorenthalten, falls sich noch jemand für sowas interessiert.
[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/5df75da41f5cb5c00be1b4a0d389fcce.jpg[/img]
Hoffe das Bild kann jeder einsehen.

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[Rossirox]

Gibt es für den Arrow auch.

[Sordo]

Gibt es für den Arrow auch.

Magst du mal einen link posten bitte

[Sordo]

Gibt es für den Arrow auch.

Magst du mal einen link posten bitte

[Tim675]

http://m.ebay.com/itm/R-G-Racing-Exhaust-Can-Protector-to-fit-Triumph-Daytona-675R-Arrow-2013-2014-/351271107529?nav=SEARCH
Da z.b. für arrow.
Auf englischen Seiten gibt's den auch für 45 Pfund

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[PRoyal22]

Kann jemand Empfehlungen für Tankpads/Tankprotektoren ab BJ 13 geben?

[Sordo]

Gibt billigere

http://www.birdy-ct.de/produkte/daytona-675/

Aber diese sind dazu hübsch und Passgenau und den Kleber Liefert er auch mit. Habe die selber bei meinen montiert.

Challenger bekommen über Ketchup#13 glaube ich bei Carbonadi paar % die sind aber auch so günstiger.

[PRoyal22]

Danke Ralf!

(Btw dein Avatar bringt mich immer zum schmunzeln )

[Dazed]

(Btw dein Avatar bringt mich immer zum schmunzeln )

Nicht nut Dich