Triumph Challenge 2017

[tripletreiber]

Steeeeego......Du musst immer den letzten Satz haben, oder?

Na wenn er schon nicht schnell fahren kann

Der Berliner sollte sich aber auch bedeckt halten, denn Challenge fahiges Material hast du auch in der Garage....

[Stego]

Ja, ich muss immer den letzten Satz haben. Und auch wenn ich selbst viel zu langsam für die Challenge bin, mache ich trotzdem immer fleißig Werbung, weil die Challenger und die Challenge es wert sind!

[Bremser]

Steeeeego......Du musst immer den letzten Satz haben, oder?

Na wenn er schon nicht schnell fahren kann

Der Berliner sollte sich aber auch bedeckt halten, denn Challenge fahiges Material hast du auch in der Garage....

Aber leider bin ich kein Challengefähiger Reiter
Bin ja noch langsamer als Stego, und das will schon was heissen

[Jochen_675]

Lasst uns ein smrt (slow-motion-racing-team) auf gaststartbasis durchziehen.

[Sordo]

Lasst uns ein smrt (slow-motion-racing-team) auf gaststartbasis durchziehen.

Ich hätte noch da noch 2 Fragen
1. Welche Farbe hat die Laterne?
2. Wo mach ich die am besten fest?

[marc#75]

ihr dürft nicht so negativ an die sache ran gehen!!
macht einen gaststart, auf einer strecke die ihr kennt, und habt spaß!! der lern-effekt ist auf alle fälle da!!

und, es gibt immer einen der schneller ist!

[Sordo]

ihr dürft nicht so negativ an die sache ran gehen!!
macht einen gaststart, auf einer strecke die ihr kennt, und habt spaß!! der lern-effekt ist auf alle fälle da!!

und, es gibt immer einen der schneller ist!

Siehe Seite 1 Beitrag 2

[TonaTreiber]

Da kann ich mich dem Marc nur anschließen. Wer schneller werden will, sollte Challenge fahren. Und die Serie ist bestens für Anfänger geeignet. Ich bin 2014 auch gefahren und hatte nur ein Fun-Rennen bei Hafeneger vorher und ich hab mich in der Challenge nicht überfordert gefühlt. Ganz im Gegenteil hab ich von Rennen zu Rennen von Leuten mit mehr Erfahrung sehr viel dazugelernt. Es gab ne Menge Zweikämpfe, bei denen aber jeder so gefahren ist, dass man danach gerne ein Bier zusammen getrunken hat. Mal hat man gewonnen und mal hat man verloren, aber selbst das Verlieren hat sich immer gut angefühlt. Weil man denjenigen kannte und man ihm die bessere Platzierung gegönnt hat. Sowieso hat man sehr viele nette Gestörte kennengelernt
Ich hab mittlerweile auch ein paar andere Rennen bei anderen Veranstaltern gefahren. Ich kann nur sagen, es gibt einen Grund warum ich 2017 wieder Challenge fahren möchte.

Ebenfalls kann man nicht davon ausgehen, dass die Challenge die nächsten Jahre auch immer noch so stattfinden kann. Sponsoren werden immer knauseriger und der Kreis der Daytonafahrer wird in Zukunft wohl nicht mehr anwachsen. Also los, jetzt oder nie

[Jochen_675]

Meiner einer Wil eig nix. Aber wenn ein pokal rausspringen Kan, wolen.wir den.

[tripletreiber]

Da kann ich mich dem Marc nur anschließen. Wer schneller werden will, sollte Challenge fahren. Und die Serie ist bestens für Anfänger geeignet. Ich bin 2014 auch gefahren und hatte nur ein Fun-Rennen bei Hafeneger vorher und ich hab mich in der Challenge nicht überfordert gefühlt. Ganz im Gegenteil hab ich von Rennen zu Rennen von Leuten mit mehr Erfahrung sehr viel dazugelernt. Es gab ne Menge Zweikämpfe, bei denen aber jeder so gefahren ist, dass man danach gerne ein Bier zusammen getrunken hat. Mal hat man gewonnen und mal hat man verloren, aber selbst das Verlieren hat sich immer gut angefühlt. Weil man denjenigen kannte und man ihm die bessere Platzierung gegönnt hat. Sowieso hat man sehr viele nette Gestörte kennengelernt
Ich hab mittlerweile auch ein paar andere Rennen bei anderen Veranstaltern gefahren. Ich kann nur sagen, es gibt einen Grund warum ich 2017 wieder Challenge fahren möchte.

Ebenfalls kann man nicht davon ausgehen, dass die Challenge die nächsten Jahre auch immer noch so stattfinden kann. Sponsoren werden immer knauseriger und der Kreis der Daytonafahrer wird in Zukunft wohl nicht mehr anwachsen. Also los, jetzt oder nie

Wahre Worte und ich freu mich auf die fight´s mit dir nächstes Jahr

[Sordo]

Dann mal fleißig eintragen wer noch nicht auf der Liste steht

1. #13 Thomas Rothmund
2. #141 Markus Münz
3. #14 Philipp Wiehe
4.


Gaststart / Team

1. #36 Ralf Beyer - Oschersleben
2. #106 Thorsten Bosau - Oschersleben
3. #??? Anders Ritz - Oschersleben

[tripletreiber]

Dann mal fleißig eintragen wer noch nicht auf der Liste steht

1. #13 Thomas Rothmund
2. #141 Markus Münz
3. #14 Philipp Wiehe
4.


Gaststart / Team

1. #36 Ralf Beyer - Oschersleben
2. #106 Thorsten Bosau - Oschersleben
3. #??? Anders Ritz - Oschersleben

Und was macht die 2. Daytona von euch wenn du mitfahren willst....
Ihr kommt doch eh zusammen...

[Sordo]

Dann mal fleißig eintragen wer noch nicht auf der Liste steht

1. #13 Thomas Rothmund
2. #141 Markus Münz
3. #14 Philipp Wiehe
4.


Gaststart / Team

1. #36 Ralf Beyer - Oschersleben
2. #106 Thorsten Bosau - Oschersleben
3. #??? Anders Ritz - Oschersleben

Und was macht die 2. Daytona von euch wenn du mitfahren willst....
Ihr kommt doch eh zusammen...

Ich glaube das 30 Sekunden pro Runde zu P1 dann doch etwas viel ist.

[jacky_11]

In wiefern ich berechtigt bin das zu teilen, keine Ahnung, aber ich habs eben auf Facebook entdeckt und wollte euch dran teilhaben lassen

T-Challenge 16:32 in Facebook


Liebe T-Challenge-Gemeinde, wir sehen mit den Terminen für 2017 jetzt ziemlich klar. Kernfrage an Euch: Sachsenring (Mo./Di.) oder lieber Brünn? Ansonsten schaut es schick, wenngleich konventionell aus. Wir können Euch leider kein Assen präsentieren. On se list sind aktuell und in Eigenregie: Hockenheim, Lausitzring, Most, SaRi bzw. Brünn (BiPro) und OSL (Veranstalter BiPro oder im Rahmen der Speedweek), auf der Wunschliste der möglichen Alternativen stehen weiterhin Schleiz und Frohburg. Und nun dürfen Los Ketchup und Co. sich gerne austauschen.

[TonaTreiber]

Die spannende Frage dabei ist ja - Lärmtage am SaRi oder nicht? Glaube kaum, dass alle ihr Anlagen abbauen wollen... Auch wenn der SaRi sehr geil sein soll