R6 Beläge, mit oder ohne ABE, welche besser geeignet?

[Oliver]

Nur gutes.
Dot 4 hat sich aber natürlich bewährt .5.1 ist eigendlich noch etwas besser.

[ollli]

Warum dann also nicht 5.1. Kostet genau so viel wie dot 4 vom Qualitätshersteller Motul.

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[s0nic]

Nur gutes.
Dot 4 hat sich aber natürlich bewährt .5.1 ist eigendlich noch etwas besser.

Und das stimmt so einfach nicht!

Der einzige Unterschied von DOT4 zu DOT5.1 liegt in der Viskosität bei arktischen Temperaturen, also beim Motorrad völlig sinnfrei. Wichtig sind die Siedepunkte. Trocken bedeutet im Neuzustand ohne Wasseranteil. BFK hat ja die Eigenschaft Wasser zu binden um die Funktion der Bremse zu gewährleisten. Nass ist daher die wesentliche Angabe.

Und eben diese Siedepunkte liegen bei den guten DOT4 meist über denen der DOT5.1. Könnt ihr gerne vergleichen

Die beiden von mir genannten DOT4 BFK bieten gute/hohe Siedepunkte bei einem guten Preis Leistungs Verhältnis.
Es gibt z.B. noch die Castrol SRF die einen klein wenig höheren Siedepunkt bietet, jedoch deutlich teurer ist.

[Fetzi87]

Warum dann also nicht 5.1. Kostet genau so viel wie dot 4 vom Qualitätshersteller Motul.

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Also der Nasssiedepunkt liegt bei 180°C --- die Bremsfl. von ATE und MOTUL RBF (DOT4!!!) haben sogar einen Siedepunkt über 200°C...

[ollli]

Warum wird immer dieser Nasssiedepunkt erwähnt? Ich wechsle doch die Flüssigkeit, damit ich eine wasserlose BFL habe. Und dort käme dann der höhere Siedepunkt zum tragen. Oder mache ich da einen Denkfehler?

[Sordo]

Nasssiedepunkt ist der Relevante wert!
Das ist der Temperaturwert wenn die Bremsflüssigkeit 3,5% Wasseranteil erreicht hat und gewechselt werden sollte.
Trockensiedepunkt ist zu vernachlässigen, der ist bei fast allen hoch genug.

[ollli]

Danke,
dann frage ich mich, weshalb auf der Onlineshopseite bei den srq Belägen die Empfehlung zu Dot 5.1 steht.

[rob]

dot ist nur eine Mindestanforderung...
nun erfüllen manche Hersteller diese gerade so und andere eben um welten.

Dann kam dot5.1 und hat die messlatte gehoben, jedoch übertreffen immernoch manche dot 4 diese.

[ollli]

Ich habe mal dot 5.1 bestellt, mit den Belägen. Ich wollte nur nichts hineinschütten, das mir dann evtl. Schläuche, Dichtungen etc. kaputt gehen.

[Majo]

Dann solltest du evtl. doch eines der hier empfohlenen DOT4 nehmen? Ist auch die Triumph Empfehlung. Glaub DOT5.1 ist aggressiver zu den Dichtungen. Hab auch gelesen, dass man DOT5.1 für ABS-Systeme nutzen soll. Warum, weiß ich allerdings nicht.

Ich fahre auch das RBF 660. Ein Freund von mir fährt irgend eine TRW-Bremmsflüssigkeit. Aber alles DOT4.

[Krmn]

und ich fahr die dot 5.1.

bremst, wie jede andere plörre auch

[Oliver]

das war nur bei Dot5, Dot5.1 wird auf Glykolbasis hergestellt und ist mit Dot4 mischbar.
Das war bei Dot5 nicht so.

[ollli]

das war nur bei Dot5, Dot5.1 wird auf Glykolbasis hergestellt und ist mit Dot4 mischbar.
Das war bei Dot5 nicht so.

...genau so habe ich das auch bei Tante Google erfahren. Ich wollte aber bei euch Profis nochmals nachfragen.