Für ein Jahr ein Bike auf Euro 4 zu entwickeln und dann im nächsten Jahr die Hürde für Euro 5 zu nehmen macht wenig Sinn. Ich denke mir dass die quasi die Saison 2019 in der moto 2 gut Werbung machen und wenn dann der ein oder andere topspeed oder streckenredord gebrochen wird aus dem Vorjahr dann ist die Aufmerksamkeit groß genug um 2020 eine Straßenversion für die Kunden anzubieten. Wird bestimmt auch fleißig Kit teile für den Kundensport geben das will auch gut vorbereitet sein. Ich fange jedenfalls schon mal mit dem sparen an
