Vorstellung und Problem mit der Daytona

[Franzi_675]

Hey

Ich stell mich einfach mal vor

Mein Name ist Franzi und komme aus dem schönen Thüringer Wald. Ich fahre eine Daytona 675 aus 2008.
Vieleicht fährt ja hier noch jemand in der Nähe herum.

Leider macht sie nur Faxen und läuft seit der Ventielspiel Prüfung garnicht mehr schön.

Hier nochmal kurz zur Maschiene:
Die Maschiene hat nen Austauschmotor aus 2010 (laut Verkäufer), selbst ist sie BJ 2008. Das Steuerteil ist ebenfalls aus 2008. Zudem war ein Powercomander 3 USB verbaut auf den angeblich ein Mapping gespeichert wurde damit das Motorrad läuft und das Steuerteil nicht getauscht werden brauch.

Da der Powercomander nur Probleme macht, so kam es mir vor haben wir ihn heraus geschmissen, die Daytona läuft seit dem etwas besser.

Jetzt zu meiner Frage, brauch sie für das alte steuerteil das Mapping vom Motor aus 2010 oder unterscheidet sich das nicht. Sie ruckelt zudem im unteren Drehzahl Bereich und die Tachonadel zittert bei 1500 Umdrehungen herum. Vielleicht liegt es jetzt aber auch am Akra Slip on. Ich weiß mir einfach nicht zu helfen

Vieleicht hat ja jemand ein Tipp

[Oliver]

Hallo,
Steuergerät paßt nicht,Kabelbelägung ist anders.
Mapping kann man aufspielen und unterscheidet sich auch.
Aber vielleicht hat der Vorbesitzer ja auch mit dem PC das Mapping auf dem Prüfstand machen lassen.
Glaube aber das beim Ventileinstellen was falsch gelaufen ist ,vergessen oder abgknickt (zB Stecker,Schlauch) wurde.

[Stouley]

Hey Franzi!

Willkommen im Forum, für deine Frage hättest du wohl besser ein neues Thema im passenden Bereich erstellt aber denk das kann man noch verschieben.
Ich habe ebenfalls einen 2010er Motor in meiner 2008er Maschine, die Mappings sind NICHT gleich. Man kann auch kein neues Map direkt auf das alte Steuergerät spielen da das von TuneEcu (die Überspielungssoftware) nicht genehmigt wird.
Was allerdings geht ist das überkopieren sämtlicher Zünd- und Einspritztabellen vom neuen Map in das alte Map, dann läuft der Motor auch so wie er soll.
Du benötigst hierfür ein USB-OBDII Kabel, die Tune Ecu Software für Windows und ein wenig know how, alternativ kann ich dir da auch mit einem Map aushelfen, meld dich einfach.

Was mich stutzig macht ist, dass sie erst seit der Ventilspiel Einstellung nicht mehr schön läuft, bist du dir da sicher, dass da kein Fehler passiert ist? Häufigste Fehler die das hervorrufen sind: Nockenwellen um einen Zahn verdreht und den Unterdruck Schlauch unten am Map-Sensor hinten an der Airbox nicht wieder angesteckt... (edit: Oliver war schneller )

[Franzi_675]

Hey also das Ventielspiel musst nicht eingestellt werden, wurde nur geprüft. Da ich direkt in einer Triumph Werkstatt war hoffe ich das die kein Quatsch gemacht haben. Haben zu Hause nochmal alle Stecker überprüft, aber alles sieht soweit in Ordnung aus.

Olli meint das die Kabelbelegungen anders sind, heißt das, das ich eigentlich das Steuergerät aus 2010 brauch?

Hast du beim Motortausch noch etwas am Motorrad ändern bzw anpassen müssen? Ich hatte mal gelesen das man lediglich einen anderen Krümmer braucht.

Hab leider kein Laptop um das mit dem EcuTune zu machen, da erhoffe ich mir das das die Werkstatt hinbekommt.

Den Unterdruckschlauch haben ich zu gemacht bzw der Vorbesitzer. Mir kommt es so vor als ob sie dadurch besser läuft

[Sordo]

Also, wie geschrieben wurde, entweder die Werte für den 2010er Motor manuell mit PC Kabel und Tune ECU übertragen oder 2010er ECU + 2010er Kabelbaum da die Belegung beim 08er Kabelbaum nicht zur 2010er ECU passt.
Und wie gesagt, lieber nochmal den Schlauch am Mapsensor prüfen und ob der Benzinschlauch vernünftig verlegt ist. Auch bei Triumph gibt es auszubildende...... und welche die es lieber noch sein sollten.

[MadMax]

Hab leider kein Laptop um das mit dem EcuTune zu machen, da erhoffe ich mir das das die Werkstatt hinbekommt.

Den Unterdruckschlauch haben ich zu gemacht bzw der Vorbesitzer. Mir kommt es so vor als ob sie dadurch besser läuft

Tune Ecu gibt es auch für Android (https://tuneecu.net/android.html); kostet aber 25€. Ich nutze das auf meinem Tablet in Verbindung mit einem USB-C Adapter (für das OBDII Kabel).
Das wäre sicherlich einen Test wert bevor man Steuergerät + Kabelbaum tauscht.
Du meinst hoffentlich nicht den Unterdruckschlauch zum Mapsensor? Ansonsten kann das Steuergerät nicht die korrekte Einspritzmenge berechnen und die Kiste läuft wie ein Sack Nüsse.

[Stouley]

Kann man mit der Android Version Einspritztabellen zwischen Maps kopieren?

[MadMax]

Kann man mit der Android Version Einspritztabellen zwischen Maps kopieren?

Ist möglich aber etwas umständlich. Quell-Map öffnen, Tabelle kopieren, Ziel-Map öffnen, Tabelle einfügen und speichern.
Und das dann für alle Tabellen.

[Franzi_675]

Haben nun den Mapsensor und alle Unterdruckschläuche kontrolliert. Die Labdasonde wurde auch wieder angesteckt (war wegen dem Powercomander ein Dummy drin). Ich hab keine Veränderung mit als auch ohne die Sonde gemerkt.

Nun liegt die Leerlaufdrehzahl bei ca 1500 Umdrehung, sporadisch auch mal weniger. Das Auspuff Geräusch hört sich auch sehr merkwürdig an und sie läuft in den Unteren Gängen und Drehzahlen wie ein buckliges Pferdchen, ruckelt.

Ich hoffe es liegt jetzt nur noch am Map welches ich ändern muss. Wie sehr unterscheiden sich die beiden Maps. Also das Map von 2008 und 2010? Gibt es erhebliche Unterschiede?

[Stouley]

Wenn das Auspuffgeräusch komisch ist könnte es auch an einer fest sitzenden Auspuffklappe und/oder einem massiv undichten Auspuff liegen. Gerade die Krümmer der Baujahre 2009-2012 (Facelift Motor) reißen gerne vorne an den Interferenzrohren, schau dir das mal an.
Die Auspuffklappe wird normal über einen Stellmotor per Seilzug betätigt, kann aber sein dass die auch über einen Dummy oder im Map selber stillgelegt wurde, dann ist die Frage in welcher Stellung sie sich nun befindet. Ob sie offen oder geschlossen ist hörst du gut am Auspuff. Wenn die Zündung eingeschaltet wird machts der Stellmotor normalerweise eine Referenzfahrt, wenn er das nicht macht ist sie stillgelegt.

Die Unterschiede von den Maps kannst du dir mit Tune ECU anschauen, die Maps sind auf der Tune Ecu Homepage verfügbar.

[MadMax]

Vielleicht hilft es auch mal die Fehlercodes auszulesen/löschen und die Auspuffklappe etc. zu testen?
Wenn Fehler drin stehen und nach dem löschen wieder auftauchen hat man schon mal einen Anhaltspunkt.

[harry22]

Morgen
Gibt's was neues vom Moped ??

gruss harry

[Franzi_675]

Mittlerweile hab ich nen Akra Krümmer mit neuen Dichtungen drunter gebaut. Hatte zuvor nur den Slip on. Mit dem Tune ecu hab ich mich noch nicht konkret auseinander gesetzt bzw trau ich mich noch nicht so recht da dran.

Könnte ich auch das Arrow Map auf den Akra fahren?

Falls es etwas neues gibt, halt ich euch auf jeden Fall auf dem laufenden

[Franzi_675]

Sooo ich wollte mich auch mal wieder melden

Neues Map passend zum Motor ist drauf, ich hoffe ich hab das mit dem TPS Reset richtig gemacht da es in der App ein klein wenig anders war wie im Internet beschrieben. Hab sie dann nach 15-20 min ausgemacht. Weiß jemand ob es ein Symbol gibt wenn der Adaptionsprozess fertig ist

Mir ist aufgefallen das die Werte für die Drosselklappen im Tune Ecu unterschiedlich sind?
Hat jemand eine Ahnung was das für Auswirkungen hat.

Leider läuft sie mit dem neuen Map auch nicht besser als vorher. (vorher 20420 jetzt 20583)

Also wenn ich sie an mache läuft sie recht gut, Leerlauf Drehzahl schwankt aber etwas. Sobald aber der Zweite Strich der Wassertemperatur angeht, fängt sie an kacke zulaufen. D.h. In den unteren Drehzahlen fängt sie wieder an zu stottern, der Motor hört sich unruhig an und das Auspuffgeräusch verändert sich ebenfalls. Das Motorgeräusch übertönt das Pfeifen, welches eigentlich Charakteristisch ist

Vieleicht hat noch jemand einen Rat
Mit würde nur noch einfallen die Drosselklappen auf die selben Werte zu bringen. Hätte die jamnd für die 2010er

[Franzi_675]

Kleine Ergänzung:

Vorher war das Map 20583 drauf und jetzt das 20420 angepasste Map vom 2010 Motor.

Tune Ecu zeigt auch keine Fehlermeldungen an. Wenn irgendwas mit der Kraftstoffzufuhr wäre, würde dies doch angezeigt werden?