Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

[ramseslong]

Hallo,
leider hab ich an meiner 675 vom 2010 die ersten Probleme .
Im warmen Zustand.. die ersten 30km läuft alles Super.
Dann beginnt sie bei Vollgas Leistung zu verlieren..
Irgendwann nach 40-50 km beginnt sie zu ruckeln auch aus dem Keller im 6ten gang bei 100 unter Last.
Hab die Züdkerzen mal gewechselt weil es nach Zündaussetzern aussieht..
Schläuche hab ich sauber verlegt und nix ist geknickt.
Anspringen tut sie super.. naxh dem Tankstop lief sie auch wieder eine weile gut..
Keine motorkontrollleuchte
Ich hab haufig was vom Pickup gelesen.kann das sein Temperaturabhängig??
Werd wohl Morgen mal Messen müssen.. wo sitzt der genau? Finde bei google nicht wirklich etwas brauchbares
Danke für die Ideen
Viele Grüße
Manuel

[Racing Junkie]

Servus

Der Pick Up ist der heisseste Kandidat! Der ist temperaturabhängig.
Hab noch ein paar liegen, kannst dich ja melden.
Linke Seite am Motor kommen fünf Kabel raus. Die zwei dünneren sind der Pick Up. Sollte kalt 200Ohm haben.

LG

[ramseslong]

Ok danke, ich meld mich mal und werd Berichten

[Walle]

wenns nach dem Tankstopp dann wieder gut ist ne Weile, achte mal drauf ob es zischt beim Tankdeckel öffnen. Evtl ist da Unterduck im Tank weil die Belüftung verstopft ist.

[ramseslong]

Hallo,
hab darauf geachtet.. zischt nix.
Glaub eher das kam von der kleinen Abkühlpause.
Hab aktuell vor den Pickup mal zu tauschen.
Lg

[ramseslong]

Servus..

Hab den Pickup vom Ketchup bekommen und fachgerecht nach Anleitung eingebaut und richtig verlötet.
Kurze Probefahrt...

Stottern und bei Vollgas fällt sie in ein Loch.. wenn ich das gas zurücknehme zieht sie wieder an..
Das ganze untermalt von ruckeln..
Jemand noch ne andere idee?
Mir scheint es wie Zündaussetzer..

Deshalb hab ich die Kerzen auch neu gemacht. Hat nix geholfen.. Zündspule etc würden Motorkontrolleuchte bringen?
Eventuell ein Sensor?
Danke
Gruß Manuel

[Racing Junkie]

Map Sensor Schlauch ist fix dran??

[Pille]

Spritfilter an der Pumpe "gecheckt", sauber?
Sonst würde mir noch der TPS einfallen.
Da mal mit Tune ECU drüberschauen.

[ketchup#13]

Moin !!
Spritfilter an der Benzinpumpe. Oder der Tempsensor Luft oder Wasser liefert schlechte Daten. Glaub aber eger Spritfilter.
Grüßle !!

[Walle]

gibts den Spritfilter einzel? Im Teilekatalog hab ich auf den ersten Blick nichts gesehen.

[ramseslong]

Hallo, danke für die Tipps,
Der Mapsensorschlauch war vor Kerzenwechsel dran und ich hab ihn auch jetzt normalerweise wieder dran. War schon gewissenhaft beim Zusammenbau.
Was ist der TPS?

Spritfilter wird bestellt... Tune Ecu Kabel ist bereits bestellt.
Spritfilter gibts einzeln ja.
Wenn ich den Spritfilter wechsel guck ich nochmal nach dem Schlauch.
Möglich ist es..wenn man beim Tanken in den Tank guckt sieht man das die Beschichtung innen schon nimmer so schön ist.
Vll hängt das Zeug im Filter.

Lg Manuel

[Walle]

Was ist der TPS?
Throttle Position Sensor (auf Deutsch: Drosselklappensensor)
Vorgehensweise kannst hier im Forum nachlesen.

Spritfilter wird bestellt...
wo?

[ramseslong]

Hi,
Tune ecu ist der Stecker bestellt.
Wir lesen das mal aus..
Benzinfilter und Dichtung ist auch bestellt.
Filter gabs nur noch bei ebay. Dichtung bei Triumphworld.

Werd mal schauen welches mapping drauf ist.. eventuell orignales wieder drauf .mein kumpel hat ne Bonneville von 22, sein Stecker ohne kabel ging ned.

Eventuell sieht man was auffälliges im tune ecu an den Sensorwerten
Wär super wenn sie vorm Winter wieder läuft.. weil im winter ist die mv agusta dran..anlasserfreilauf...
Ätzend wenn das Zweitbike auch nimmer will.

Danke
Bis die Tage

[Walle]

Ok, dann weiß ich welchen Filter Du meinst.
zB. mit dem OBDLINK-LX (BlueTooth-Stecker) kannst Du zwar auslesen und auch Fehler löschen, aber kein MAP lesen und schreiben.
Dazu brauchst Du bei der Triumph zwingend ein funktionierendes Kabel.

Ich hab eine 675 hier vom Kollege, die auf der Rennstrecke nach ein paar Turns ähnliches Verhalten zeigt. Nur leider immer wenn ich nicht dabei bin.
In der Werkstatt und auf ein paar Testrunden auf dem NBR konnte ich es nicht herausfordern und merken. Mir ist aber noch nicht ganz einleuchtend, dass es beim Benzinfilter liegen kann,
denn dann müsste es immer auftreten wenn sie mehr Sprit verlangt.
Ich bin eher auch auf der Pick-Up Schiene. Auch wenn der den richtigen ohmschen Wert ausgibt.

[ramseslong]

Pickup hab ich neu gemacht
Lg