Sturzpad GSG- JA ODER NEIN???

[Stickmund]

Jaja ich weiß bequemheit ist des Menschen größtes Übel. Mich hat das ja nur mal Interessiert hab ja leider noch keine Tona, muß ja noch die Praxis machen und dann hol ich sie mir.

[675er Chris]

oh oh oh!

also nicht das ich dir jetzt zu nahe treten will, aber wenn du deine ersten fahrversuche auf der tona machst dann laß das mit dem sozius ganz schnell wieder bleiben.

aber das ist nur meine meinung, kannst ja gern mal in runde fragen was andere dazu meinen!

[Stickmund]

Nee is schon klar, ich meinte ja auch irgend wann mal. Ich werd meine süße bestimmt nicht gleich hinten rauf schnallen, bin ja nicht Irre. Das war ja nur so ein Gedanke für die Zukunft wegen der Sitzbank, weil mir das bei der Probefahrt aufgefallen ist.

[GentlemanJack]

Rahmen
Vorderachse
Hinterachse

das Mittelteil brauchts nicht unbedingt und mich hats beim Schalten gestört!

ist nen bisschen gewöhnungsbedürftig am anfang, aber wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat, stört einen das teil nicht wirklich...

[sid]

hab das komplettset inkl. schwingenachse. bei meinem sturz dieses jahr hat mir das die komplette vordere verkleidung gerettet. nicht ein kratzer! nur der limadeckel war durch, aber da hilft wohl nicht viel, wenn man über kopfsteinpflaster rutscht.

[Katziopaya]

bei meinem sturz dieses jahr hat mir das die komplette vordere verkleidung gerettet. nicht ein kratzer! nur der limadeckel war durch, aber da hilft wohl nicht viel, wenn man über kopfsteinpflaster rutscht.

@sid

Einerseits gut, anderer seits schlecht

PS: Das Auto ist letzendlich doch da geblieben

Gruß

Kotziote

[Nobody]

ich kenn ein bei dem hats dank sturzpads des ganze bike zersägt da die dinger im curb hängen geblieben sind also 100% kann des keiner sagen weils immer auf den fall drauf ankommt ob se was nützen oder zusätzlich beschädigen..
aber mal ne andere frage:
lieber motorendeckel oder sturzpads?
oder kann man das gar nich vergleichen da für andere gebiete gedacht?!

[wolf675]

Ach was, du weisst doch wie man sagt: Ein gutes Bike gehört richtig eingestürzt

Genau richtig....Nagel auf den Kopf....
....am besten so eine Woche nach Zulassung mit nem
saudoofen Vorderradrutscher auf Split in einer Haarnadelkurve.
Da passiert nicht viel, aber genug um Dich fortan entspannter
Motorradfahren zu lassen......nach der ersten Macke ist der Rest egal:
"...ist der Lack erst ruiniert, fährt es sich ganz ungeniert...."

Autobiographische Grüße Wolf

PS: Jetzt hab ich auch Sturzpads+Carbon+weißderGeierwas.....und passe
gut auf, dass da nix drankommt.....lach prust lach [smilie=l000.gif]

[Michael0705]

habe meine auch erstmal eingestürzt und dann erst die Sturzpads angebaut
anders herum wäre ja auch blöd

[the_sisko]

ihr lacht auch nur so weil ihr alle vollkasko habt
aber wie ihr schon sagt, damit fährt es sich wahrscheinlich (gelöster)

aber ich will mal sehen wenn einer von euch seine tona aufer renne zersägt und die kasko nicht greift Blue_PDT_01_01

ich habe die sturzpads (übrigends lsl) noch nicht gebraucht,
sprich ich habe mich noch nicht hingelegt, und habe auch keine vollkasko
.. bin aber trotzdem froh dass ich sie habe..
auch wenn sie in der regel den schaden nur minimal eindämmen können ist das immerhin ein anfang PDT_Armataz_07

[Michael0705]

also ich habe keine Vollkasko!

[sid]

lieber motorendeckel oder sturzpads?
oder kann man das gar nich vergleichen da für andere gebiete gedacht?!

ich würd mal sagen: am besten beides! ohne die sturzpads ist die verkleidung auch bei nem kleinen rutscher lädiert, ohne die motordeckel kriegen die deckel aber - eben auch mit pads - was ab.