Conti Race Attack

[tical]

Kennt jemand den Reifen bzw. hat den schon mal gefahren?

Bei mir steht bald mal ein neuer an, Erfahrungen zu hören wäre schön, ansonsten werd ich den einfach mal ausprobieren (denk ich)

[the_sisko]

stand nicht in einer der letzten Ausgaben von Motorrad mal n Bericht über gefahrene Reifen mit unsrer Tona drinne?

ansonsten gabs da letztens auch mal nen groß angelegten Sportreifentest, schau halt mal noch ob du die ausgaben noch hast.

gefahren bin ich den noch nicht.. bin jetzt überzeugter PiPo B fetischist !!

[tical]

Ich bin bekennender PS-Leser und hab keine Motorrad. Aber wenn jemand die Ausgabe hätte wär ich nicht abgeneigt

Aber in der PS war auch mal ein Reifentest, muss mal suchen gehen PDT_Armataz_07

[Synthetic]

Ich bin bekennender PS-Leser und hab keine Motorrad. Aber wenn jemand die Ausgabe hätte wär ich nicht abgeneigt

Aber in der PS war auch mal ein Reifentest, muss mal suchen gehen PDT_Armataz_07

Ich hab eben diese eine Motorrad Ausgabe zu Hause, kann dir ja mal was daraus schreiben oder am Telefon vorlesen [smilie=l000.gif]

[tical]

Ich hab auch einen "alten" Motorrad-Test gefunden.

Da wurde aber nur der Sport- und nicht der Race-Attack getestet.

@Synthetic: Ganz so dringend ist es nicht, wir werden uns sicher vorher nochmals sehen PDT_Armataz_07

[norbert675]

Moin
Wenn die Reifen an einem anderen Mopped (Fabrikat) getestet werden,
ist das Ergebnis nicht unbedingt 1:1 auf die 675 zu übertragen.
Nur zur Beachtung.

Gruß Norbert.

[tripletreiber]

auf der triumphseite bei den presestimmen lohnt es sich immer mal nen blick rein zu werfen

[url]http://www.triumphmotorcycles.net/Presse-Artikel/2007-09/Motorrad-19-20070831-ET-Daytona675.pdf[/url]

[tical]

Ich hab da noch was von einem Daytona 600 Fahrer

Der RaceAttack ist geil. Handling-mässig ist er nicht ganz so wuselig wie Pipo oder M3. Ich glaub das liegt an der nicht ganz so spitzen Formgebung. An den Flanken ist er aber ähnlich steil wie der M3. Aber das lässt sich mit minim anderen Dämpfereinstellungen kompensieren (Bei neuen Reifen hab ich's ziemlich neutral, bei abgefahrenen mach ich die hintere Zugstufe ein-zwei Klicks weicher. Beim RA liess ich die Zugstufe hinten etwas härter und es passte wieder.)

Er hat mich völlig überrascht, was Nass- und Kalthaftung angeht. Ich dachte, da könne ich nicht zu viel erwarten von einem Reifen dieser Kategorie. Aber der Grip unter solchen Bedingungen ist mehr als ausreichend und sehr vertrauenserweckend.

Wenns trocken und warm ist geht dann die Post erst recht ab. Das ist wirklich saugeil. OK, es war mein erster Reifen dieser Kategorie und kann deshalb nicht vergleichen (gegenüber K3, PilotRace, BT002, Supercorsa usw.).

Wie zu erwarten ist die Laufleistung eben auch entsprechend. Hab 2200km gemacht bis er am gesetzlichen Limit war. Vorne hätte er noch ein mü länger gehalten. Auf einer 1000er wärens wol um die 1500-1800km.

Ich wollte einfach mal wissen wie diese strassenzugelassenen Rennsportreifen so sind. Supergeil, aber auf Dauer etwas teuer. Ich denke ich werd mir pro Saison einen Satz dieser Kategorie gönnen, so als "Sommerreifen" und den Rest der Saison mit M3, Pipo und Konsorte rumfahren.

An das Gripniveau gewöhnst du dich schnell. Als ich wieder auf M3 war, fand ich den eine Zeit lang schmierig... lol

Ach ja, ich hatte früher schon mal Conti's. Und was bei denen auffällt ist, dass sie etwas mehr Aufstellmoment haben, dafür aber sehr gute Rückmeldung über die Fahrbahn liefern. In die Conti's hatte ich immer sehr viel Vertrauen, egal in welchen.

[Glue]

Ich habe 1 VR /2 HR Sport Attack bis ca.12,500 Km gefahren .
Schon beim Kauf so bestellt !
Schöner Reifen - auch bei Nässe erfahrbar ...
Dann auf Race Attack gestellt (hinten 190/50) -
Jetzt bei ca. 18,000 ist der zweite HR dran !
Schneller warm - mehr grip ... Blue_PDT_01_01

[flitzepiepe]

Bei einem PS-Vergleichstest zwischen Ducati 848, Yamaha R6 und unsrer Lady wurde der Race-Attack gefahren.

Steht zwar nicht soo viel zum reifen aber knapp 60° Schräglage ist beachtlich !

"Dass auch die problemlosen und haltbaren Conti Race Attack Road, die PS für diesen Test aufzog, der Hatz gewachsen waren, zeigt das 2D-Datarecording: Mit knapp 60 Grad Schräglage tauchte Arne Tode durch die langgezogenen Kurven. Hat noch irgendwer irgendwelche Fragen?"

[47]

Glue,

ist das richtig auf der 5,5 Zoll Felge hast Du den 190/50 aufgezogen?

Ich habe am letzten Wochenende in Most CZ auf der Rennstrecke
3 Tage = 450km die RaceAttack in Street Variante drauf dehabt.
sehen aus, als hätte man sie erst einen Turn gefahren!
Prima Feedback vom Reifen und ein Mega Grip.
Selbst bei einem Regenschauer( zum Glück nur ein Turn) noch gut fahrbar.
Wichtig ist auf der Rennstrecke den Luftdruck auf vorne 2.1 und hinten 1,8 abzusenken.

#47

[Giovanni]

Meine Erfahrung vom Kringel:
Race Attack passte mir auch gut, vom Grip vergleichbar
mit BT 002 und Konsorten - für mich reicht das auf alle
Fälle.

Für die Landstrasse würde ich persönlich etwas weniger
"supersportlicheres" Gummi nehmen - ist aber nur meine
persönliche Meinung, soll jeder halten, wie sie/er will.

[madix61]

hi,
der conti race attack ist ein völlig problemloser reifen.
ich bin ihn in most in der medium variante gefahren(nicht straßen zugelassen)
kann mir nicht vorstellen das die street variante schlechter ist.
der medium hat ne wahnsinns standzeit und hat dennoch mördergrip!!
denke auch nicht das der schlechter ist als der supercorsa pro.
sehr ähnlich im fahrverhalten.

gruß dirk

[Glue]

[quote="47"]Glue,

ist das richtig auf der 5,5 Zoll Felge hast Du den 190/50 aufgezogen?

Blue_PDT_01_01 Eingetragen !

[madix61]

sorry glue,kann mir nicht vorstellen das das sich beim fahren gut anfühlt mit so`m poserreifen.
der macht dir doch das ganze handling und fahrverhalten kaputt.
gruß dirk