Hilfe, der Motor dreht sich nicht mehr !!!

tom81of · Beitrag von **tom81of** » So 4. Apr 2010, 17:52

Ich habe heute den cam chain tensiuner ausgebaut und dabei auch noch das Hinterrad im 1 gang gedreht. Nachdem ich Ihn wieder eingebaut habe will meine süsse nicht mehr ansprinegn. Der Starter ist zu hören aber er scheint nicht stark genug zu sein um die Kolben zu drehen. Es scheint als ob der Motor blockiert wäre. Kann es sein das sich bei einem Kolben zuviel Kompression aufgebat hat und sich deswegen nichts mehr bewegt? Was könnte das Problem sein und was kann ich machen?

Thomas

weisskopf · Beitrag von **weisskopf** » So 4. Apr 2010, 18:20

den Steuerkettenspanner ausgebaut und dann am Hinterrad gedreht? Gratulation OKPef
..dann hat die Steuerkette wohl Zähne übersprungen.

Triple Laux · Beitrag von **Triple Laux** » So 4. Apr 2010, 18:24

weisskopf hat geschrieben:den Steuerkettenspanner ausgebaut und dann am Hinterrad gedreht? Gratulation OKPef
..dann hat die Steuerkette wohl Zähne übersprungen.

Hilf ihm doch lieber, anstatt ihm zu Gratulieren, dass er was falsch gemacht hat.
Wenn du schon weißt was es sein könnte.

Grüße
Laux

Rick James · Beitrag von **Rick James** » So 4. Apr 2010, 18:39

Naja, wie weisskopf schon sagt: Wenn die Steuerkette einige zähne übersprungen hat bei der Aktion, stimmt das Ventil-Zündungs-Steuerungs-Haumichblau-Verhältnis nicht mehr. Kannste direkt Zylinderkopf runter nehm und die Kette wieder in Position bringen [smilie=m020.gif] [smilie=s006.gif] Aber wir wollen den Teufel nicht an die Wand malen. Schonmal Batterie gecheckt das die evtl einfach nur zu schwach ist? [smilie=thinking1.gif]

tom81of · Beitrag von **tom81of** » So 4. Apr 2010, 18:43

Die Batterie ist neu und ja, die Kette ist einige Zähne beim derehen übersprungen. Was ist in diesem fall genau zu tun?

thommes · Beitrag von **thommes** » So 4. Apr 2010, 18:48

tom81of hat geschrieben:Die Batterie ist neu und ja, die Kette ist einige Zähne beim derehen übersprungen. Was ist in diesem fall genau zu tun?

tja....ab besten nix mehr machen.....kopf runter und zerlegen....auf schäden prüfen...

wenn beim 1. startversuch nurnoch ein dumpfes "klock" zu hören war und ab dann sich nixmehr getan hat.sind sicherlich kolben und ventile zusammengestossen.....und somit is der motor blockiert

wenn das der fall is sind die ventile zu 100% krumm....

[smilie=wink2.gif] [smilie=wink2.gif] [smilie=wink2.gif] [smilie=wink2.gif] [smilie=wink2.gif] [smilie=wink2.gif]

Rick James · Beitrag von **Rick James** » So 4. Apr 2010, 18:51

Ärgerlich...

Genau (!) weiß ich es nicht, aber es gibt fachkundiges Personal hier im Forum

Meine Vertutung ist es, alles soweit abbauen bis die Steuerkette zu sehn ist. Dann muss man die Kette mit den Zahnrädern wieder synchronisieren. Jedenfalls sollten da Kerben oder markierungen sein die das übernehmen.
Desweiteren ist nicht klar, was der Motor sonst noch an "Schäden" beim ersten Startversuch genommen hat. Könnte alles ganz hässlich werden...

BTW: Warum hastn den ausgebaut? Wollstn gegen einen manuellen ersetzen?

weisskopf · Beitrag von **weisskopf** » So 4. Apr 2010, 18:52

tom81of hat geschrieben:und ja, die Kette ist einige Zähne beim derehen übersprungen.

Du bist einfach Chef OKPef

tom81of · Beitrag von **tom81of** » So 4. Apr 2010, 19:12

Es gab kein dumpfes "klock" da ich vorher das Rad gedreht habe bis es sich nicht mehr hat drehen lassen. Ich hoffe das ich nichts kaput gemacht habe und nur die Zahnräder wieder synchronisiert werden müssen. Ansonsten habe ich ein echtes Problem. Ich wollte nur aneinen Schlaug hinter dem chain tenssioner und bin dabei von einem Missgeschick ins andere geraten.
Wisst Ihr vieleicht was es kostet die Zahnräder einzustellen?

thommes · Beitrag von **thommes** » So 4. Apr 2010, 19:15

dann bau den motor aus......kopf runter.... und vermesse die ventile...

erst dann kann man genau wissen was los is.

NEVER CHANGE A RUNNIG SYSTEM !!!!!!!!!!!

weisskopf · Beitrag von **weisskopf** » So 4. Apr 2010, 19:19

bist du auf Drogen oder was hast du dabei studiert?!..

tical · Beitrag von **tical** » So 4. Apr 2010, 19:38

sorry weisskopf, aber solche Aussagen helfen genau nix..

wenn du schlaumeiern willst, dann hilf ihm besser....

Beitrag von **sid** » So 4. Apr 2010, 19:47

thommes hat ja schon geschrieben, was zu tun ist und ich würde Dir raten, das von einem Fachmann tun zu lassen, sonst haben wir bald den nächsten "mysteriösen" Motorschaden hier. Hin und wieder wundert mich nix mehr. An was für einen Schlauch wolltest Du denn, um den SKS dafür ausbauen zu müßen? [smilie=s034.gif]

Was der Mech dafür haben will, sagt er Dir schon vorher, bzw. Du kannst ja ein paar Werkstätten im Umkreis anrufen und Angebote abfragen.

@ tical: Danke, wollt ich auch grad schreiben. OKPef

weisskopf · Beitrag von **weisskopf** » So 4. Apr 2010, 20:02

sorry tical, für solche Dummheit hab ich 0 Verständnis..

tom81of · Beitrag von **tom81of** » So 4. Apr 2010, 20:18

weisskopf hat geschrieben:sorry tical, für solche Dummheit hab ich 0 Verständnis..

Kommt halt nicht jeder als Klugsch...er auf die Welt [smilie=m000.gif]

Hilfe, der Motor dreht sich nicht mehr !!!

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