Wer hatte schon abgerissene Ventile?

[vulpine]

Beim Motor aus Hocke werde ich die OriFedern unterlegen.
Beim anderen ist vielleicht noch etwas mehr zu reparieren.

[tripletreiber]

Beim Motor aus Hocke werde die OriFedern unterlegen.
Beim anderen ist vielleicht noch mehr zu tun.

oh je willst du dir da ne waffe bauen?
reichen dir die 1:59 in hhr nicht?

[vulpine]

Na klar, jetzt erst recht [smilie=sleezy.gif]
Und seien wir mal ehrlich, mit 1:59 gewinnt man immer noch keinen Blumentopf

[Oliver]

Das klingt ja schon wieder sehr viel besser!
Toi, toi, toi! OKPef

[Mike 675]

Das Problem dürften die vergleichsweise trägen Federn sein, weshalb wohl geraten wird, diese zu unterlegen
um etwas mehr Federvorspannung zu geben. Die Feder selber hat ja eine gewisse "Eigenfrequenz" im Betrieb.
Die Praxis zeigt, dass die Eigenfrequenz der Feder etwa dem 10-fachen Wert der Nockenwellendrehzahl sein soll.

Ich vermute mal, das bei Tanjas Motoren diese Eigenfrequenz Erreicht/Überschritten wurde, die Keile kurzfristig keinen
halt mehr hatten an dem Ventilschaft/Ventilteller, dann gebrochen sind und das Ventil richtung Brennraum entlassen hat.

[ed1]

gibt es Zubehörventile die Besser sind oder Federn?

[baumaxe]

Was gibt's von triumph denn an Racing Parts ? Da gibt's doch Nockenwellen usw. . Gibts auch was für die Ventile?
?

[ed1]

Im Hobby-Racer-Bereich ist die Tona top.
Aber im Originalzustand ist sie den Ansprüchen auf der Renne in meinen Augen nicht gewachsen.

was hast Du denn an Deiner alles geändert um Ihr Dampf zu machen?

[Bremser]

Im Hobby-Racer-Bereich ist die Tona top.
Aber im Originalzustand ist sie den Ansprüchen auf der Renne in meinen Augen nicht gewachsen.

was hast Du denn an Deiner alles geändert um Ihr Dampf zu machen?

Tanja fährt alles Orginal
Möchte nicht wissen, was sie mit nem "gemachten" Gerät alles anstellt [smilie=thinking1.gif]

[ed1]

Aber wenn die Serienmotoren hochkommen ist das schon traurig!

[vulpine]

Aber wenn die Serienmotoren hochkommen ist das schon traurig!

Das sehe ich genau so - einfach traurig.

Und was jetzt zuerst war, Huhn oder Ei weiss ich nicht.

Aber es ist anzunehmen, dass es die Federn nicht mitgemacht haben. Der Keil-/Ventilteller ist noch heil (bei Motor Nr.2)
Beim Motor Nr. 1 war die Feder auch nicht schnell genug, aber wahrscheinlich hat der Kolben die englische Desmodromik gemacht. Dann ist das Ventil verborgen und die Keile sind rausgefallen.
So oder andersrum, wie auch immer.

Ich werde jedenfalls die Originalfedern unterlegen und kein Zubehör nehmen.
Aber vielleicht kriege ich in der nächsten Woche noch ein paar Info's zusammen.

[Oliver]

Da halt uns mal auf dem Laufenden.

[ed1]

Da halt uns mal auf dem Laufenden.

[smilie=m000.gif]

[vulpine]

was hast Du denn an Deiner alles geändert um Ihr Dampf zu machen?

Geändert habe ich:
Atmung
Blickführung
Knieschluss
Körperspannung
Fußstellung
Und ganz wichitg: immer lächeln

Funktioniert bei jedem Motorrad und kostet nichts

[Organspender]

Und ganz wichitg: immer lächeln

Das kann ich bestätigen.

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