So, habs nun auch hinter mich gebracht... jedenfalls so halb... hab natürlich gleich mal überlesen, dass man sich ne neue Dichtung holen sollte.
Hoffe, dass ich die noch bis Freitag bekomme... ansonsten muss das irgendwie alles erstmal so dicht halten.
Ich denke den O-Ring sollte man auch gleich wechseln. Meiner ist auch schon an einer Stelle nen bisschen knusprig...
Für die Nachwelt - O-Ring: T3600250; Dichtung der Wärmetauscherschraube: T1210157
Falls man den Krümmer rausnimmt und richtig ordentlich sein möchte: Dichtung am Zylinderkopf: 3x T2200203; Dichtung Krümmer/Zwischenrohr T2202115
Krümmer und WT sind glaube von BJ 06-12 gleich. 100% sicher bin ich mir nicht. Meine Angaben beziehen sich aufs 06er Modell.