Kabelbaum strippen für die Renne

[Daytona_Floh]

Hab den Seitenständerschalter und Kupplungsschalter an den ECU Steckern abgeknipst und mit dem Massekabel von der Alarmanlage vercrimpt
Habt ihr ein Werkstatthandbuch? da sieht man genau was bei der Alarmanlage gebrückt werden muss, Anlassstromkreis
Bilder kann man ja keine posten vom Werkstatthandbuch

[reinivandu]

Hab den Seitenständerschalter und Kupplungsschalter an den ECU Steckern abgeknipst und mit dem Massekabel von der Alarmanlage vercrimpt
Habt ihr ein Werkstatthandbuch? da sieht man genau was bei der Alarmanlage gebrückt werden muss, Anlassstromkreis
Bilder kann man ja keine posten vom Werkstatthandbuch

Brauch ich das massekabel, einfach die zwei kabel brücken reicht nicht oder?

Also nur der kupplungsschalter is schuld das nichtmal meine Zündung angeht wenn ich die linke amatur komplett abstecke oder muss ich von den Licht-Hupe kreisen etc auch noch auf was achten?
Werd wohl mit multimeter und schaltplan diese woche noch ein Paar stunden mit meiner hübschen verbringen dürfen

Ich hoff der Schaltplan im "Wie mach ich es mir selbst" Bücheli vom Louis reicht aus um auf den richtigen weg zu kommen

Gruß Reini

[KaiHawaii]

Massekabel würde ich keine entfernen, die Brücken müssen weiter bestehen.
Zündung sollte auch ohne linke schaltereinheit gehen. Da hast du wohl was anderes verhuddelt.


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[KaiHawaii]

Hab euch ja ein kleines HowTo versprochen, kommt noch diese Woche.


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[KaiHawaii]

Frage an die Experten die das Zündschloss rausgeworfen haben. Welche Kabel werden wirklich noch benötigt?
Man muss ja das Gelbe mit dem Braunen verlöten und dann per Schalter das Weiße zuschalten, soweit so gut.

Was ist aber mit dem Rest?
WG, R und U läuft schon ins Leere, kann WB auch entfallen?

[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160202/a5e64388a4bf324243649c1378d26e3e.jpg[/img]


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[Daytona_Floh]

bin zwar kein Experte aber meine läuft so

mach am besten ein 4 Poligen Stecker (Superseal oder Sure Seal) für Motorstopp und Starter an die rechte Lenkereinheit
blau und grün zusammen und mit braun zuschalten für Zündung
orange direkt verbinden, also Sicherungskasten und Tacho

gruß

[KaiHawaii]

Ok danke mal, Superseal hatte ich eh vor hier und da. Warum unbedingt für die rechte Schaltereinheit? Der orig. Stecker ist ja eigentlich ganz ok und recht klein.


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[Daytona_Floh]

Weil ich auf Motorstopp gelegt habe und auch der Starter rechts sitzt
der alte Stecker war glaub 6 polig?, nicht Wasserdicht und bevor ich Kabel zusammenflicke, hab ich gleich ein gescheiten Stecker ran gemacht
Superseal waren mir zu klobig, hab kleinere bekommen, Sure Seal heißen die glaub ich
willste ein extra Schalter einbauen?

gruß Flo

[KaiHawaii]

Ja hab vor einen extra zündungsschalter zu legen, kill Switch ist mir zu unsicher wegen der Batterie Entladung.

[Daytona_Floh]

ob die 3 Kabel am Motorstopp oder mit einem extra Schalter hängen, kommt doch auf das selbe raus,
hab nie Probleme mit dem kleinen Akku

gruß

[edwynhund]

Hallo Leute,

hab nur mal ne kleine einfache Frage.

Habe gestern meinen neuen Krümmer ohne KAT und Auspuffklappe montiert.
Habe jetzt den Stellmotor komplett entfernt. Was habt ihr mit dem Stecker vom Stellmotor gemacht?
Einfach hochgebunden? Ganz entfernt? Kann man das ganze Kabel entfernen?
Ich habe ihn momentan am Halter vom Stellmotor mit nem Kabelbinder festgemacht.
Habe nur da ein wenig Bedenken das bei Regen Feuchtigkeit in den Stecker kommt und es da irgendwelche Probleme geben kann.

Wie hat ihr das gelöst?

Die Unterdruckdose + Einlaßklappe habe ich auch komplett rausgeschmissen und das Ventil unten durch ein 47Ohm Widerstand ersetzt.
Den Schlauch habe ich oben unterm Luftfilterkasten abgezwickt und mit einer Schraube verschlossen.
Hoffe das war alles richtig so.

Jetzt soll nur noch das SLS raus... aber da muß ich mich erst noch mal schlau machen...

Gruß
Micha

[reinivandu]

Hallo Leute,

hab nur mal ne kleine einfache Frage.

Habe gestern meinen neuen Krümmer ohne KAT und Auspuffklappe montiert.
Habe jetzt den Stellmotor komplett entfernt. Was habt ihr mit dem Stecker vom Stellmotor gemacht?
Einfach hochgebunden? Ganz entfernt? Kann man das ganze Kabel entfernen?
Ich habe ihn momentan am Halter vom Stellmotor mit nem Kabelbinder festgemacht.
Habe nur da ein wenig Bedenken das bei Regen Feuchtigkeit in den Stecker kommt und es da irgendwelche Probleme geben kann.

Wie hat ihr das gelöst?

Servus
Hab ich grade hinter mir.
is ne fummelei, hab das kabel jetzt unterm heck... kettenseitig kannst du den stecker an der schwinge durchfädeln hat mir zwar nerven gekostet wollte aber wegen evtl rückbau nichts abzwicken

Die Unterdruckdose + Einlaßklappe habe ich auch komplett rausgeschmissen und das Ventil unten durch ein 47Ohm Widerstand ersetzt.
Den Schlauch habe ich oben unterm Luftfilterkasten abgezwickt und mit einer Schraube verschlossen.
Hoffe das war alles richtig so.

Jetzt soll nur noch das SLS raus... aber da muß ich mich erst noch mal schlau machen...

Gruß
Micha

sonst hab ich auch fast alles so, nur widerstand war für die Luftklappe nicht nötig.. 10er Baujahr
SLS Ausbau ist hier eh mehrmals genau beschrieben, damit habs sogar ich geschafft

Gruzß Reini

[Krmn]

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/16/7f2a8cb025a1511c2a13cf64f0b48c77.jpg[/img]

Jemand ne Ahnung was das ist?
Ist aus nem Kabelbaum einer 07er
In meinem Originalkabelbaum der 08er ist das ganze nicht da..
Scheint zwischen die Benzinpumpe gesteckt zu sein..

[Daytona_Floh]

ist dein Benzinpumpenrelais, kannste raus machen wenn Vergaser hast
Reserve hängt glaub da noch zwischen,
der schwarze 2polige Stecker müsste SLS sein
aber der andere
ist der andere 2 oder 3 polig (2 kabel auf einem Pin?) man sieht die Farben nicht richtig, sonst könnte man im WHB gucken

ist schon lange her

Gruß

[Krmn]

Ne des Benzinpumpen Relais hängt doch bei den anderen Relais.
Passt von den Kabelfarben auch nicht auf das Benzinpumpen Relais.

Mich wundert das ich das in meinem Originalkabelbaum garnicht hab.

Also die Kabel sind vom SLS zum Relais. Das Braun-Pinke dürfte das sein
Am Relais geht einmal Masse raus und einmal die selben Farben wie am Braunen Benzinpumpenstecker.

Sind beides 2 polige Stecker, nur bei einem Stecker an einem Pol 2 Kabel.

Ich werd den Kabelbaum morgen reinhängen und Schaun ob's ohne geht, falls ned werd Ichs mal reinhängen.
Aber die einzige Funktion die mir einfällt ist das wenn kein Strom am Braun-Pinken Kabel ankommt, das Relais die Versorgung der Benzinpumpe auf Masse legt -> wäre ne Art wegfahrsperre..