Triumph Challenge 2018

[ketchup#13]

Oder V02 vorne und hinten in soft...geht auch als 200 hinten......
aber der 190er funktioniert immer, den 200er muss man sich erfahren....

[Billypsilon]

Oder V02 vorne und hinten in soft...geht auch als 200 hinten......
aber der 190er funktioniert immer, den 200er muss man sich erfahren....

Bringt der 200er ´nen Vorteil?

[ketchup#13]

Wenn man mit ihm umzugehen weiß, einen kleinen.....nur, dem 200er muss man brutal einschenken, sonst funktioniert er nicht perfekt...also Bummelrunden gehen nicht...

[Billypsilon]

Also fahren die Spitzenleute bzw. die auf´s Podest fahren den 200er?

[tractioncontrol.de]

nicht alle, persönliche Vorlieben, Ole war mit dem 190er glücklicher...

[Tim#49]

180/60. Damit ging eine 1:30,7 in Oschersleben.

[Billypsilon]

180/60. Damit ging eine 1:30,7 in Oschersleben.

Generell die Größe gefahren, oder nur in Oschersleben?

[ketchup#13]

Tim, wenns ein Bridgestone war bei der 1,30, dann war es ein 190er

[Tim#49]

Ich bin die ganze Saison 2016 180/60 gefahren. War aber nicht von Bridgestone, die haben diese Größe nicht im Programm.

[Krmn]

Was bist da dann gefahren Tim?

[Tim#49]

Pirelli Diablo Superbike in SC1

[s0nic]

Man darf sich aber nicht von der reinen Größenbezeichnung verleiten lassen. Der Bridgestone V02 in 200 hat nahezu exakt die gleichen Abmaße wie der Pirelli SC in 180/60

V02 200: 194 mm Breite / 655 mm Durchmesser
SC1 180/60: 195 mm Breite / 656 mm Durchmesser

Der angebliche 180er von Pirelli ist also sogar knapp größer / gleich groß wie der 200er von Bridgestone

[Tim#49]

Aber deutlich handlicher. Und damit schneller. Zumindest für mich.

[Billypsilon]

Ist der 200er dann auch handlicher als der 190er von Bridgestone?

[ketchup#13]

Nope, der 190er ist definitiv handlicher und auch einfacher zu fahren......
Nur, der 200er gibt halt nochmal mehr Grip, wenn man entsprechend fährt...aber der Unterschied ist kein wirklich großer, eher sehr klein und Geschmacksache....