Michelin Pilot Power (2CT)

[Tommy675]

Mindstomers Kommentar zum Pipo trifft`s genau.
Der Reifen scheint den Pirellen zumindest bei kälteren Temperaturen
weit überlegen zu sein.
Für mich ist nun klar auf welchen Reifen mir meine Tona demnächst
noch viel mehr Spaß machen wird.

Greets Tommy

[Mr. Bad Guy]

...kann das PiPo-Fazit von Mindstormer genau so unterschreiben! Klasse Teil!

[the_sisko]

praktische erfahrung zum Pipo 2Ct..

habe mir vorgestern die neuen 2Ct`s besorgt, draufgezogen und eingefahren.. ca. 40 km landstraße..
und ich bin leicht irritiert.. PDT_Armataz_18

die pellen waren sau schnell auf kante..
hab kaum knie geschliffen..

habt ihr da ähnliche erfahrungen bezüglich dessen und den reserven des reifens??
hab ein leicht mulmiges gefühl demnaechst mit den pellen aufn ring zu gehen wenn die so leicht auf kante zu fahren sind..

objektiv ging der normale Pipo erst viel später ( bei wesentlich höherer schräglage auf kante..)..

kann es sein dass sich die reifen auf den ersten 200 km nochmal dehnen sodass er mehr auflagefläche bildet ^^..
dass er das auf kante sowieso tut ist mir klar, aber ich mein ne deutlich sichtbare ausdehnung..

[sid]

den 2ct hatte ich noch nicht, aber die normalen pipos bauen wahnsinnig breit. wenn ich mir den 180er pipo auf der VFR gegen den 180 SC auf der 675 anschau, ist das wie lambo gegen golf. entsprechend früh ist er auf der kante. ich glaub, deswegen heißen die dinger auch "discoreifen".

[Mike 675]

Hab heute die PiPo's 2Ct bestellt, hoffe die Pellen sind nächste woche beim Reifenheini.

[the_sisko]

den 2ct hatte ich noch nicht, aber die normalen pipos bauen wahnsinnig breit. wenn ich mir den 180er pipo auf der VFR gegen den 180 SC auf der 675 anschau, ist das wie lambo gegen golf. entsprechend früh ist er auf der kante. ich glaub, deswegen heißen die dinger auch "discoreifen".

hmm. ich hatte den pipo in anderer spezifikation.. die wyaren schon ok..
aber der 2ct..^^ das ist echt übel..

[raining blood]

habt ihr da ähnliche erfahrungen bezüglich dessen und den reserven des reifens??
hab ein leicht mulmiges gefühl demnaechst mit den pellen aufn ring zu gehen wenn die so leicht auf kante zu fahren sind..

Tolle Wurst, ich will mit den Dingern auch auf die Renne. War bisher sehr zufrieden mit den Pirellis und wollt wegen der ganzen Lobeshymnen auf den PiPo einfach mal den 2CT ausprobieren...also...wie ist denn nun eure Erfahrung?

[Dodger79]

So, heute habe ich die 2CT aufziehen lassen (318€ incl. ) und auch gleich die ersten 330km abgespult. Er erscheint mir etwas weniger handlich; die leicht höhere Nervosität in Kurven schreibe ich einfach mal mir, (meinem mangelnden Fahrkönnen und dem "pass bloß auf, die Pellen sind neu und noch nicht eingefahren"-Gefühl) zu. Und ich habe das ganz starke Gefühl, dass der 2CT um einiges weniger Eigendämpfung mitbringt als der SC, kann das sein? Falls nein, dann hat mein Reifenfuzzi auch an den Federelementen gebastelt oder die Straßen haben sich in den letzten 2 Wochen stark verändert...

Auf jeden Fall herrlich, wie schnell der 2CT auf Temperatur kommt (im Gegensatz zum SC reicht ja schon das pure in die Sonne stellen ), ich fasse schneller vertrauen in den als in den SC. Bin mal gespannt, wie es sich jetzt so nach der Einfahrphase damit fährt

[the grinch]

Die Einfahrzeit haste ja mit 330 km locker hinter dir.
Hab mit meinen neuen Pellen nach 50 km richtig angegast.

Mit dem Fahrverhalten, kontrolliere mal den Luftdruck. Fahr vorne 2,25 und hinten 2,5.
Klappt bei mir super

[Dodger79]

Die Einfahrzeit haste ja mit 330 km locker hinter dir.
Hab mit meinen neuen Pellen nach 50 km richtig angegast.

Mit dem Fahrverhalten, kontrolliere mal den Luftdruck. Fahr vorne 2,25 und hinten 2,5.
Klappt bei mir super

Mein Reifenyogi hatte die Dinger auf v2,6 und h2,9 aufgeblasen Ich hab die dann erstmal auf 2,4 und 2,6 reduziert, werd dann mal auf 2,3 und 2,5 runtergehen.

[Alex675]

Mein Reifenyogi hatte die Dinger auf v2,6 und h2,9 aufgeblasen Ich hab die dann erstmal auf 2,4 und 2,6 reduziert, werd dann mal auf 2,3 und 2,5 runtergehen.

Der wollt sich bestimmt den stärkeren Abrieb zu Nutzen machen, damit du nach 500km wieder wechseln darfst^^

[Dodger79]

Mein Reifenyogi hatte die Dinger auf v2,6 und h2,9 aufgeblasen Ich hab die dann erstmal auf 2,4 und 2,6 reduziert, werd dann mal auf 2,3 und 2,5 runtergehen.

Der wollt sich bestimmt den stärkeren Abrieb zu Nutzen machen, damit du nach 500km wieder wechseln darfst^^

Er hat die gleichen Pellen auf seiner Z750, wahrscheinlich hat er dann instinktiv mehr Druck für eine schwerere Maschine draufgemacht.

[raining blood]

Dodge, waren deine Pirellis schon platt? Hab ich gar nicht so in Erinnerung?

[Dodger79]

Dodge, waren deine Pirellis schon platt? Hab ich gar nicht so in Erinnerung?

Die Schraube im Hinterreifen hat meiner Entscheidung zum Reifenwechsel ein wenig vorgegriffen [smilie=s000.gif]

[Mike 675]

Freitag sind die PiPo's drauf, dann gehts erst mal auf die Sraße.